导读:2021湖南高考报名考生共57.49万人,除保送生、高职院校单独招生、师范生等考生外,实际考生近40.02万人,其中普通高考考生37.22万人(历史类考生16.58万人,占44.55%;物理类考生20.64万,占55.45%)。
一、单科选考分析
以下为新高考改革第三批实行3+1+2方案的省市2021届学生(刚刚结束高考的本届高三学生)的各科选考数据,从整体来看各省选科占比相对比较均衡,最受欢迎的科目是生物。
↑表格来源:自主选拔在线,非官方数据仅供参考
1、两个首选科目差距不大,偏文科人数较往年有所上涨
首先从首选的物理、历史两个科目来看,总体来说选考两科的比例很接近。而首选历史或物理一定程度上可以反映考生的偏文理程度,我们通过对比2019年其中六个省份的文科生占比情况(见下表)发现,大部分省份的偏文科比例都有所上涨。
说明:表中2019文科占比数据是基于2019年各省发布的一分一段表文理人数计算而来,艺术类考生暂未计入。
2、生物成热门,政治受冷落
为方便大家直观的看出各科目选考比例,我们将这届七省选考数据转换成柱状图:
从上述图表中可以看出,生物的选考比例高居首位,紧接着就是物理和地理两门科目选考人数最多,其次就是历史、化学。而政治科目选考人数最少,这可能与政治这门学科背诵内容多、不容易拿高分的特性有关。
导读:2021湖南高考报名考生共57.49万人,除保送生、高职院校单独招生、师范生等考生外,实际考生近40.02万人,其中普通高考考生37.22万人(历史类考生16.58万人,占44.55%;物理类考生20.64万,占55.45%)。
一、单科选考分析
以下为新高考改革第三批实行3+1+2方案的省市2021届学生(刚刚结束高考的本届高三学生)的各科选考数据,从整体来看各省选科占比相对比较均衡,最受欢迎的科目是生物。
↑表格来源:自主选拔在线,非官方数据仅供参考
1、两个首选科目差距不大,偏文科人数较往年有所上涨
首先从首选的物理、历史两个科目来看,总体来说选考两科的比例很接近。而首选历史或物理一定程度上可以反映考生的偏文理程度,我们通过对比2019年其中六个省份的文科生占比情况(见下表)发现,大部分省份的偏文科比例都有所上涨。
说明:表中2019文科占比数据是基于2019年各省发布的一分一段表文理人数计算而来,艺术类考生暂未计入。
2、生物成热门,政治受冷落
为方便大家直观的看出各科目选考比例,我们将这届七省选考数据转换成柱状图:
从上述图表中可以看出,生物的选考比例高居首位,紧接着就是物理和地理两门科目选考人数最多,其次就是历史、化学。而政治科目选考人数最少,这可能与政治这门学科背诵内容多、不容易拿高分的特性有关。
2018长沙初二600字议论文:从交通看世界
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导读:学生们步入初中后,写作的重要性显著提升。然而大部分学生拿到题目后,却是难以下笔。以议论文写作为例,在写作训练过程中,到底哪些事实和理论可以让中学生迅速整理为证明论点的论据呢?其实,议论文写作并不难,学生们可以建立自己的写议论文的论据素材库。在此,长沙新东方整理了一些优秀议论文,以供广大学生参考与学习,化他人的优秀文章,为自己的素材,在不断地学习中成长。
从交通看世界
从古至今,交通一直都是“衣食住行”四种基本生活需求中的一个重要组成部分。从最古老的,到最现代的。人们已经从用几年周游世界到十小时内走遍世界,和“地球村”概念的提出,让我们从交通,看一看社会与国家之间的错综关系。
古代,人们普遍骑马或坐车来进行各种交通活动。它们就和现今的汽车一样。但它们作为必需品在当时的数量是极少的。这是因为中原地区历来不是产马的地区。这严重的制约了中原交通运输和军队的作战能力。这种交通运输方面的巨大劣势,让中原人无法像当时的西方人一样进行拓展疆土的远征。即便军队能打那么远,也没有足够的马匹,车辆来运输粮草。所以,中国成为唯一一个多次被少数民族打败,而又毫无办法的古代强国。而这一切,仅仅只是因为中国缺少了一中有效地交通工具-----马。
转头来看看近代,号称“日不落帝国”的英国可谓是当年的超级大国了。可它的崛起不是依靠能征善战的军队,也不是命运的垂青。这一切都源于英国人拥有当时最发达的交通网络和交通工具---四桅小帆船。他的速度几乎是当时三桅大船的两倍。这让英国在与荷兰,西班牙的贸易占尽先机。最后成为超级大国。这场世纪之争中,原来的霸主看起来如此强大,就这样被一艘艘装满香料的英国小船打败了。普法战争也是如此,小弗朗士也许并不知道,他们并不是输给了俾斯麦的德国军队,而是德国人稠密的铁路网。这让德军得以快速集结,快速消灭尚未集结的法军。因此,德国人也是依靠发达的交通成为一代强国的。
在前文,我们对中国古代的落后交通已有提及,中国现在其实也存在这样的问题。中国工业门类齐全,但唯独航空工业太差,中国花费多年和大量资金来研究重型客机,运输机。可是寮有成效。穷则思变,于是,中国野心勃勃的实现着她建设全球最大高速铁路的梦想,更有时速500千米每小时的列车在手。这其实都是无奈之举。中国的大型客机都要向美国进口,如果美国想制裁中国,那么中国一定如鲠在喉。因此,高铁只不过是大型客机的替代品罢了。
大家看完这篇文章,是不是感受到了交通运输行业对社会发展的影响了呢?
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从交通看世界
从古至今,交通一直都是“衣食住行”四种基本生活需求中的一个重要组成部分。从最古老的,到最现代的。人们已经从用几年周游世界到十小时内走遍世界,和“地球村”概念的提出,让我们从交通,看一看社会与国家之间的错综关系。
古代,人们普遍骑马或坐车来进行各种交通活动。它们就和现今的汽车一样。但它们作为必需品在当时的数量是极少的。这是因为中原地区历来不是产马的地区。这严重的制约了中原交通运输和军队的作战能力。这种交通运输方面的巨大劣势,让中原人无法像当时的西方人一样进行拓展疆土的远征。即便军队能打那么远,也没有足够的马匹,车辆来运输粮草。所以,中国成为唯一一个多次被少数民族打败,而又毫无办法的古代强国。而这一切,仅仅只是因为中国缺少了一中有效地交通工具-----马。
转头来看看近代,号称“日不落帝国”的英国可谓是当年的超级大国了。可它的崛起不是依靠能征善战的军队,也不是命运的垂青。这一切都源于英国人拥有当时最发达的交通网络和交通工具---四桅小帆船。他的速度几乎是当时三桅大船的两倍。这让英国在与荷兰,西班牙的贸易占尽先机。最后成为超级大国。这场世纪之争中,原来的霸主看起来如此强大,就这样被一艘艘装满香料的英国小船打败了。普法战争也是如此,小弗朗士也许并不知道,他们并不是输给了俾斯麦的德国军队,而是德国人稠密的铁路网。这让德军得以快速集结,快速消灭尚未集结的法军。因此,德国人也是依靠发达的交通成为一代强国的。
在前文,我们对中国古代的落后交通已有提及,中国现在其实也存在这样的问题。中国工业门类齐全,但唯独航空工业太差,中国花费多年和大量资金来研究重型客机,运输机。可是寮有成效。穷则思变,于是,中国野心勃勃的实现着她建设全球最大高速铁路的梦想,更有时速500千米每小时的列车在手。这其实都是无奈之举。中国的大型客机都要向美国进口,如果美国想制裁中国,那么中国一定如鲠在喉。因此,高铁只不过是大型客机的替代品罢了。
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