高中选文还是选理?湖南2021届新高考选科数据出炉!(附选科建议)

  导读:2021湖南高考报名考生共57.49万人,除保送生、高职院校单独招生、师范生等考生外,实际考生近40.02万人,其中普通高考考生37.22万人(历史类考生16.58万人,占44.55%;物理类考生20.64万,占55.45%)。

  一、单科选考分析

  以下为新高考改革第三批实行3+1+2方案的省市2021届学生(刚刚结束高考的本届高三学生)的各科选考数据,从整体来看各省选科占比相对比较均衡,最受欢迎的科目是生物。

 高中选文还是选理?湖南2021届新高考选科数据出炉!(附选科建议)

  ↑表格来源:自主选拔在线,非官方数据仅供参考

  1、两个首选科目差距不大,偏文科人数较往年有所上涨

  首先从首选的物理、历史两个科目来看,总体来说选考两科的比例很接近。而首选历史或物理一定程度上可以反映考生的偏文理程度,我们通过对比2019年其中六个省份的文科生占比情况(见下表)发现,大部分省份的偏文科比例都有所上涨。

高中选文还是选理?湖南2021届新高考选科数据出炉!(附选科建议)

  说明:表中2019文科占比数据是基于2019年各省发布的一分一段表文理人数计算而来,艺术类考生暂未计入。

  2、生物成热门,政治受冷落

  为方便大家直观的看出各科目选考比例,我们将这届七省选考数据转换成柱状图:

高中选文还是选理?湖南2021届新高考选科数据出炉!(附选科建议)

  从上述图表中可以看出,生物的选考比例高居首位,紧接着就是物理和地理两门科目选考人数最多,其次就是历史、化学。而政治科目选考人数最少,这可能与政治这门学科背诵内容多、不容易拿高分的特性有关。

高中选文还是选理?湖南2021届新高考选科数据出炉!(附选科建议)

  导读:2021湖南高考报名考生共57.49万人,除保送生、高职院校单独招生、师范生等考生外,实际考生近40.02万人,其中普通高考考生37.22万人(历史类考生16.58万人,占44.55%;物理类考生20.64万,占55.45%)。

  一、单科选考分析

  以下为新高考改革第三批实行3+1+2方案的省市2021届学生(刚刚结束高考的本届高三学生)的各科选考数据,从整体来看各省选科占比相对比较均衡,最受欢迎的科目是生物。

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  ↑表格来源:自主选拔在线,非官方数据仅供参考

  1、两个首选科目差距不大,偏文科人数较往年有所上涨

  首先从首选的物理、历史两个科目来看,总体来说选考两科的比例很接近。而首选历史或物理一定程度上可以反映考生的偏文理程度,我们通过对比2019年其中六个省份的文科生占比情况(见下表)发现,大部分省份的偏文科比例都有所上涨。

高中选文还是选理?湖南2021届新高考选科数据出炉!(附选科建议)

  说明:表中2019文科占比数据是基于2019年各省发布的一分一段表文理人数计算而来,艺术类考生暂未计入。

  2、生物成热门,政治受冷落

  为方便大家直观的看出各科目选考比例,我们将这届七省选考数据转换成柱状图:

高中选文还是选理?湖南2021届新高考选科数据出炉!(附选科建议)

  从上述图表中可以看出,生物的选考比例高居首位,紧接着就是物理和地理两门科目选考人数最多,其次就是历史、化学。而政治科目选考人数最少,这可能与政治这门学科背诵内容多、不容易拿高分的特性有关。

2018长沙五年级说明文阅读练习:船舶“坐电梯”

2018-09-29 来源: 网络整理 作者: 长晓学

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  导读:说明文的中心鲜明突出,文章具有科学性,条理性,语言确切生动。它通过揭示概念来说明事物特征、本质及其规律性。说明文一般介绍事物的形状、构造、类别、关系、功能,解释事物的原理、含义、特点、演变等。说明文实用性很强,它包括广告、说明书、提要、提示、规则、章程、解说词等。说明文有的是以时间为序,有的是以空间为序;有的由现象写到本质,有的由主写到次;有的按工艺流程顺序来说明,有的按事物的性质、功用、原理等顺序来说明。本篇整理了一篇小学五年级说明文练习题,分享给学生进行学习和提高。

  ①9月18日,三峡工程最后的“谜底”即将揭晓!据三峡海事局航行通告,三峡升船机将于18日进入试通航阶段,这意味着,以后船舶要翻越三峡大坝,可以“坐电梯”了!

  ②三峡升船机与三峡双线五级船闸同为三峡工程通航建筑物,具有提升高度大、提升重量大、上游通航水位变幅大、下游水位变化速率快的特点,是目前世界上技术难度和规模最大的升船机。

  ③三峡升船机承船厢可载3000吨船舶,最大爬升吨位达1.55万吨,最大爬升高度113米。三峡升船机全线总长约5000米,船厢室段塔柱建筑高度146米,最大提升高度为113米、最大提升高度为113米、最大提升重量超过1.55万吨,乘船厢长132米、宽23.4米、高10米,可提升3000吨级的船舶过坝。其提升重量和高度,均为世界之最。

  ④三峡升船机承载船型的设计定位主要适应3000吨级大型客轮、旅游车,及部分运送鲜活快速物资货船。运营后,这类船舶过坝时间将由现在通过永久船闸的3.5小时缩短为约40分钟。投入运行后,三峡升船机将为客轮机和特种船舶提供快速过坝通道。

  ⑤那么问题来了,船舶怎么“坐电梯”呢?

  ⑥假如船舶要从大坝下游驶向上游——首先船舶驶入承船厢,关闭承船厢下游闸门,承船厢通过爬升装置上升,直到承船厢内水位与上游水库水位齐平,然后打开承船上游阀门,船舶驶出上游航道。如果船舶从上游向下游行驶,与其过程相反。

  ⑦作为世界最大水利枢纽三峡工程的最后一个建设项目,三峡升船机被誉为三峡工程最后的“谜底”。在经历了13年缓建和8年续建之后,于今年5月13日分别通过试通航前和消防工程验收,具备投入试运行的条件。

  (选自《人民日报》2016年9月17日,有删改)

  12.说说文章题目的表达效果。 (2分)

  13.根据文章内容,按要求回答问题。(5分)(1)第②段加点的“目前”一词能否去掉,为什么?(2分)

  (2) 简要说说第③段主要运用的说明方法,并说说其表达效果。(3分)

  14.根据第⑥段内容,用简洁的语言概述“如果船舶从上游向下游行驶”“坐电梯”的过程。(3分)

  【点击下一页查看答案】

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      ①9月18日,三峡工程最后的“谜底”即将揭晓!据三峡海事局航行通告,三峡升船机将于18日进入试通航阶段,这意味着,以后船舶要翻越三峡大坝,可以“坐电梯”了!

      ②三峡升船机与三峡双线五级船闸同为三峡工程通航建筑物,具有提升高度大、提升重量大、上游通航水位变幅大、下游水位变化速率快的特点,是目前世界上技术难度和规模最大的升船机。

      ③三峡升船机承船厢可载3000吨船舶,最大爬升吨位达1.55万吨,最大爬升高度113米。三峡升船机全线总长约5000米,船厢室段塔柱建筑高度146米,最大提升高度为113米、最大提升高度为113米、最大提升重量超过1.55万吨,乘船厢长132米、宽23.4米、高10米,可提升3000吨级的船舶过坝。其提升重量和高度,均为世界之最。

      ④三峡升船机承载船型的设计定位主要适应3000吨级大型客轮、旅游车,及部分运送鲜活快速物资货船。运营后,这类船舶过坝时间将由现在通过永久船闸的3.5小时缩短为约40分钟。投入运行后,三峡升船机将为客轮机和特种船舶提供快速过坝通道。

      ⑤那么问题来了,船舶怎么“坐电梯”呢?

      ⑥假如船舶要从大坝下游驶向上游——首先船舶驶入承船厢,关闭承船厢下游闸门,承船厢通过爬升装置上升,直到承船厢内水位与上游水库水位齐平,然后打开承船上游阀门,船舶驶出上游航道。如果船舶从上游向下游行驶,与其过程相反。

      ⑦作为世界最大水利枢纽三峡工程的最后一个建设项目,三峡升船机被誉为三峡工程最后的“谜底”。在经历了13年缓建和8年续建之后,于今年5月13日分别通过试通航前和消防工程验收,具备投入试运行的条件。

      (选自《人民日报》2016年9月17日,有删改)

      12.说说文章题目的表达效果。 (2分)

      13.根据文章内容,按要求回答问题。(5分)(1)第②段加点的“目前”一词能否去掉,为什么?(2分)

      (2) 简要说说第③段主要运用的说明方法,并说说其表达效果。(3分)

      14.根据第⑥段内容,用简洁的语言概述“如果船舶从上游向下游行驶”“坐电梯”的过程。(3分)

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