高中选文还是选理?湖南2021届新高考选科数据出炉!(附选科建议)

  导读:2021湖南高考报名考生共57.49万人,除保送生、高职院校单独招生、师范生等考生外,实际考生近40.02万人,其中普通高考考生37.22万人(历史类考生16.58万人,占44.55%;物理类考生20.64万,占55.45%)。

  一、单科选考分析

  以下为新高考改革第三批实行3+1+2方案的省市2021届学生(刚刚结束高考的本届高三学生)的各科选考数据,从整体来看各省选科占比相对比较均衡,最受欢迎的科目是生物。

 高中选文还是选理?湖南2021届新高考选科数据出炉!(附选科建议)

  ↑表格来源:自主选拔在线,非官方数据仅供参考

  1、两个首选科目差距不大,偏文科人数较往年有所上涨

  首先从首选的物理、历史两个科目来看,总体来说选考两科的比例很接近。而首选历史或物理一定程度上可以反映考生的偏文理程度,我们通过对比2019年其中六个省份的文科生占比情况(见下表)发现,大部分省份的偏文科比例都有所上涨。

高中选文还是选理?湖南2021届新高考选科数据出炉!(附选科建议)

  说明:表中2019文科占比数据是基于2019年各省发布的一分一段表文理人数计算而来,艺术类考生暂未计入。

  2、生物成热门,政治受冷落

  为方便大家直观的看出各科目选考比例,我们将这届七省选考数据转换成柱状图:

高中选文还是选理?湖南2021届新高考选科数据出炉!(附选科建议)

  从上述图表中可以看出,生物的选考比例高居首位,紧接着就是物理和地理两门科目选考人数最多,其次就是历史、化学。而政治科目选考人数最少,这可能与政治这门学科背诵内容多、不容易拿高分的特性有关。

高中选文还是选理?湖南2021届新高考选科数据出炉!(附选科建议)

  导读:2021湖南高考报名考生共57.49万人,除保送生、高职院校单独招生、师范生等考生外,实际考生近40.02万人,其中普通高考考生37.22万人(历史类考生16.58万人,占44.55%;物理类考生20.64万,占55.45%)。

  一、单科选考分析

  以下为新高考改革第三批实行3+1+2方案的省市2021届学生(刚刚结束高考的本届高三学生)的各科选考数据,从整体来看各省选科占比相对比较均衡,最受欢迎的科目是生物。

 高中选文还是选理?湖南2021届新高考选科数据出炉!(附选科建议)

  ↑表格来源:自主选拔在线,非官方数据仅供参考

  1、两个首选科目差距不大,偏文科人数较往年有所上涨

  首先从首选的物理、历史两个科目来看,总体来说选考两科的比例很接近。而首选历史或物理一定程度上可以反映考生的偏文理程度,我们通过对比2019年其中六个省份的文科生占比情况(见下表)发现,大部分省份的偏文科比例都有所上涨。

高中选文还是选理?湖南2021届新高考选科数据出炉!(附选科建议)

  说明:表中2019文科占比数据是基于2019年各省发布的一分一段表文理人数计算而来,艺术类考生暂未计入。

  2、生物成热门,政治受冷落

  为方便大家直观的看出各科目选考比例,我们将这届七省选考数据转换成柱状图:

高中选文还是选理?湖南2021届新高考选科数据出炉!(附选科建议)

  从上述图表中可以看出,生物的选考比例高居首位,紧接着就是物理和地理两门科目选考人数最多,其次就是历史、化学。而政治科目选考人数最少,这可能与政治这门学科背诵内容多、不容易拿高分的特性有关。

2019高一地理必修二:交通运输方式和布局

2019-04-24 来源: 网络整理 作者: 长晓野

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  导读:高中地理随着国家教育改革也在不断完善自身目标:如提高学生的地理认知(自然现象和社会经济现象)水平,加强学生对地理空间分析(空间特征、空间结构、空间演变)的能力,培养学生(人地和谐、生态文明、环境保护等)的可持续发展理念,使地理变得更加具有生活性和实践性。

  第五章 交通运输布局及其影响

  第一节 交通运输方式和布局

  一、主要交通运输方式

  1、铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输

  2、交通运输方式不仅日益网络化(电和线交织)而且朝着高速化、大型化、专业化发展。

  二、交通运输布局

  3、交通运输网中的电和现实交通运输发生的基本要素。

  4、影响交通布局的因素:自然因素(地貌、气候、水文条件)、社会因素、经济因素(根本原因)、技术因素(根本保证)

  第二节交通运输布局变化的影响

  一、对聚落空间形态的影响

  1、沿交通干线扩展、基本不变或萎缩

  2、株洲是典型的“火车拉来的城市”

  3、日本著名的科学筑波市,一条长达9千米的中轴路,决定了城市南北狭长的带状形态。

  4、浙江嘉兴市沿运河和铁路扩展的特点,说明了嘉兴市的城市形态,随着水路和陆路运输的发展而变化。

  二、对商业网点分布的影响

  1、地势起伏——运输线稀少——运输方式单一——商品流通很难建立和发展,商业网那个很难伸展到哪里——商业网点明显小于平原

  2、交通运输影响商业网点分布的位置

  区位要求:便捷的交通,大量的消费人口

  区位原则:交通最有原则

  区位选择:市区环路边缘,市区边缘的高速公路沿线

  交通优、人流涌、物流丰、便集散、多网点

  延伸阅读:

  2019长沙高一地理必修二:城市内部空间结构形成和变化

  2019长沙高一地理必修二:以畜牧业为主的农业地域类型

  2019长沙高一地理必修二:以种植业为主的农业地域类型

  2019高一地理必修二:工业地域的形成与发展

  2019高一地理必修二:农业地域的形成与发展

  2019高一地理必修二:城市与城市化

  2019高一地理必修二:人口的变化

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      第五章 交通运输布局及其影响

      第一节 交通运输方式和布局

      一、主要交通运输方式

      1、铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输

      2、交通运输方式不仅日益网络化(电和线交织)而且朝着高速化、大型化、专业化发展。

      二、交通运输布局

      3、交通运输网中的电和现实交通运输发生的基本要素。

      4、影响交通布局的因素:自然因素(地貌、气候、水文条件)、社会因素、经济因素(根本原因)、技术因素(根本保证)

      第二节交通运输布局变化的影响

      一、对聚落空间形态的影响

      1、沿交通干线扩展、基本不变或萎缩

      2、株洲是典型的“火车拉来的城市”

      3、日本著名的科学筑波市,一条长达9千米的中轴路,决定了城市南北狭长的带状形态。

      4、浙江嘉兴市沿运河和铁路扩展的特点,说明了嘉兴市的城市形态,随着水路和陆路运输的发展而变化。

      二、对商业网点分布的影响

      1、地势起伏——运输线稀少——运输方式单一——商品流通很难建立和发展,商业网那个很难伸展到哪里——商业网点明显小于平原

      2、交通运输影响商业网点分布的位置

      区位要求:便捷的交通,大量的消费人口

      区位原则:交通最有原则

      区位选择:市区环路边缘,市区边缘的高速公路沿线

      交通优、人流涌、物流丰、便集散、多网点

      延伸阅读:

      2019长沙高一地理必修二:城市内部空间结构形成和变化

      2019长沙高一地理必修二:以畜牧业为主的农业地域类型

      2019长沙高一地理必修二:以种植业为主的农业地域类型

      2019高一地理必修二:工业地域的形成与发展

      2019高一地理必修二:农业地域的形成与发展

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      2019高一地理必修二:人口的变化

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