导读:一篇好的观后感应当有时代气息,有真情实感。要做到这一点,必须善于联系实际。这“实际”可以是个人的思想、言行、经历,也可以是某种社会现象。联系实际时也应当注意紧紧围绕基本观点,为观点服务,而不能盲目联系、前后脱节。在此,长沙新东方整理了一些优秀的观后感文章,以下是2018年观后感600字大全,以供参考和学习。
《创新中国》观后感
连续几周,在党校的统一安排下,观看了《创新中国》大型纪录片,总共6集,分别是:信息、能源、制造、生命、空海以及浪潮。纪录片聚焦信息技术、新型能源、中国制造、生命科学、航空航天与海洋探索等前沿领域,如:“纳米发电”、“火箭发动机”、“人造太阳”、“盐碱地改造”、“人工智能”、“空间站”等等,不但画面感强,故事性也强,科技混合着人情味,缓缓讲述了中国人的创新道路。每看一集都有不一样的感触,现总结如下:
一、创新是发展的灵魂。小至一个人,大至一个国家,发展离不开创新。一个人,如果喜欢创新,那么这个人肯定是聪慧的,肯定是朝气蓬勃的,肯定是积极向上的。这个人在当前复杂多变的社会环境中获得成功的几率必定远远高于其他人。一个企业,如果善于创新,难么这个企业必将是一个好企业,无论其规模大小;古往今来,国内国外,有太多的例子来证明,创新型企业的寿命,必将远远高于其他企业。善于创新的企业,对国家、对社会的贡献也是毋庸置疑的。有的企业一些关键领域和关键产品的创新,甚至能影响历史的进程,改变世界的格局。一个国家,如果勇于创新,那么这个国家迟早会屹立在世界强国的序列内。即使现在还不是,但随着创新成果的转化应用,以后肯定会发展成为一个文明、富强的国度。
二、创新是执着的追求。这么多的创新成果,来源于一帮对创新执着追求的人,他们是:“天眼之父”南仁东,裴端卿从尿液里发现“长生不老”的奥秘;吴甘沙正在制造一辆真正的无人驾驶汽车;王坚通过大数据和人工智能为城市装上“大脑”;张弓让卫星照进农田,用大数据解决中国农业发展难题……,既有从NASA 回来的科研团队,有研究量子、光子的科学家,有知名企业的著名科研者,也有平凡的创业者等,他们都有一个共同点,对创新执着的追求,他们能取得今天的成果,已经研究了几年,十几年,甚至几十年。
三、创新永远在路上。这次看创新中国更多的是惊讶于中国在这么多领域的创新能力,有些是对自己认识的一种颠覆,不过相对于上半年我看了《厉害了,我的国》后内心激情澎湃的感受,这次更加理性,冷静很多,这也许和中兴事件的影响,或最近中美贸易战的影响有关。看片能感触到,在很多领域,由于国际走在前列的公司或国家的技术封锁,我们都要靠自我摸索,并且有些领域还有很长的路要走,比如中国人自己制造的大飞机C919,对于电传飞行控制律,我们自行设计,对于买不到的“疯狂”材料,我们自主研发,克服种种困难,终于实现了我们中国人的大飞机梦,这是值得骄傲的事情,但是在骄傲的同时,我们不能忽视其中的三个百分比数,即10%,60%和100%,这是大飞机的国产化率。C919项目启动之初,中国商用飞机有限责任公司内部保守估计,C919的国产化率大于10%即可;交付下线后,这架一出生就能与波音、空客两大名牌客机相媲美的中国大飞机,实现了近60%的国产化率,并拿到570架的订单,这是令人惊喜的成果,但C919最终是要实现100%国产化的。那么在这60%到100%之间,我们还有一段很长的路要走。C919大飞机只是举个例子,包括中兴事件的芯片受制于人,我们单独搞空间站研发就是欧美的国际空间站拒绝我们加入等等,虽然我们取得了不错的成绩,但我们在有些领域也要认识到差距,创新永远在路上。
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2018年观后感600字大全:《创新中国》观后感
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导读:一篇好的观后感应当有时代气息,有真情实感。要做到这一点,必须善于联系实际。这“实际”可以是个人的思想、言行、经历,也可以是某种社会现象。联系实际时也应当注意紧紧围绕基本观点,为观点服务,而不能盲目联系、前后脱节。在此,长沙新东方整理了一些优秀的观后感文章,以下是2018年观后感600字大全,以供参考和学习。
《创新中国》观后感
连续几周,在党校的统一安排下,观看了《创新中国》大型纪录片,总共6集,分别是:信息、能源、制造、生命、空海以及浪潮。纪录片聚焦信息技术、新型能源、中国制造、生命科学、航空航天与海洋探索等前沿领域,如:“纳米发电”、“火箭发动机”、“人造太阳”、“盐碱地改造”、“人工智能”、“空间站”等等,不但画面感强,故事性也强,科技混合着人情味,缓缓讲述了中国人的创新道路。每看一集都有不一样的感触,现总结如下:
一、创新是发展的灵魂。小至一个人,大至一个国家,发展离不开创新。一个人,如果喜欢创新,那么这个人肯定是聪慧的,肯定是朝气蓬勃的,肯定是积极向上的。这个人在当前复杂多变的社会环境中获得成功的几率必定远远高于其他人。一个企业,如果善于创新,难么这个企业必将是一个好企业,无论其规模大小;古往今来,国内国外,有太多的例子来证明,创新型企业的寿命,必将远远高于其他企业。善于创新的企业,对国家、对社会的贡献也是毋庸置疑的。有的企业一些关键领域和关键产品的创新,甚至能影响历史的进程,改变世界的格局。一个国家,如果勇于创新,那么这个国家迟早会屹立在世界强国的序列内。即使现在还不是,但随着创新成果的转化应用,以后肯定会发展成为一个文明、富强的国度。
二、创新是执着的追求。这么多的创新成果,来源于一帮对创新执着追求的人,他们是:“天眼之父”南仁东,裴端卿从尿液里发现“长生不老”的奥秘;吴甘沙正在制造一辆真正的无人驾驶汽车;王坚通过大数据和人工智能为城市装上“大脑”;张弓让卫星照进农田,用大数据解决中国农业发展难题……,既有从NASA 回来的科研团队,有研究量子、光子的科学家,有知名企业的著名科研者,也有平凡的创业者等,他们都有一个共同点,对创新执着的追求,他们能取得今天的成果,已经研究了几年,十几年,甚至几十年。
三、创新永远在路上。这次看创新中国更多的是惊讶于中国在这么多领域的创新能力,有些是对自己认识的一种颠覆,不过相对于上半年我看了《厉害了,我的国》后内心激情澎湃的感受,这次更加理性,冷静很多,这也许和中兴事件的影响,或最近中美贸易战的影响有关。看片能感触到,在很多领域,由于国际走在前列的公司或国家的技术封锁,我们都要靠自我摸索,并且有些领域还有很长的路要走,比如中国人自己制造的大飞机C919,对于电传飞行控制律,我们自行设计,对于买不到的“疯狂”材料,我们自主研发,克服种种困难,终于实现了我们中国人的大飞机梦,这是值得骄傲的事情,但是在骄傲的同时,我们不能忽视其中的三个百分比数,即10%,60%和100%,这是大飞机的国产化率。C919项目启动之初,中国商用飞机有限责任公司内部保守估计,C919的国产化率大于10%即可;交付下线后,这架一出生就能与波音、空客两大名牌客机相媲美的中国大飞机,实现了近60%的国产化率,并拿到570架的订单,这是令人惊喜的成果,但C919最终是要实现100%国产化的。那么在这60%到100%之间,我们还有一段很长的路要走。C919大飞机只是举个例子,包括中兴事件的芯片受制于人,我们单独搞空间站研发就是欧美的国际空间站拒绝我们加入等等,虽然我们取得了不错的成绩,但我们在有些领域也要认识到差距,创新永远在路上。
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导读:一篇好的观后感应当有时代气息,有真情实感。要做到这一点,必须善于联系实际。这“实际”可以是个人的思想、言行、经历,也可以是某种社会现象。联系实际时也应当注意紧紧围绕基本观点,为观点服务,而不能盲目联系、前后脱节。在此,长沙新东方整理了一些优秀的观后感文章,以下是2018年观后感600字大全,以供参考和学习。
《创新中国》观后感
连续几周,在党校的统一安排下,观看了《创新中国》大型纪录片,总共6集,分别是:信息、能源、制造、生命、空海以及浪潮。纪录片聚焦信息技术、新型能源、中国制造、生命科学、航空航天与海洋探索等前沿领域,如:“纳米发电”、“火箭发动机”、“人造太阳”、“盐碱地改造”、“人工智能”、“空间站”等等,不但画面感强,故事性也强,科技混合着人情味,缓缓讲述了中国人的创新道路。每看一集都有不一样的感触,现总结如下:
一、创新是发展的灵魂。小至一个人,大至一个国家,发展离不开创新。一个人,如果喜欢创新,那么这个人肯定是聪慧的,肯定是朝气蓬勃的,肯定是积极向上的。这个人在当前复杂多变的社会环境中获得成功的几率必定远远高于其他人。一个企业,如果善于创新,难么这个企业必将是一个好企业,无论其规模大小;古往今来,国内国外,有太多的例子来证明,创新型企业的寿命,必将远远高于其他企业。善于创新的企业,对国家、对社会的贡献也是毋庸置疑的。有的企业一些关键领域和关键产品的创新,甚至能影响历史的进程,改变世界的格局。一个国家,如果勇于创新,那么这个国家迟早会屹立在世界强国的序列内。即使现在还不是,但随着创新成果的转化应用,以后肯定会发展成为一个文明、富强的国度。
二、创新是执着的追求。这么多的创新成果,来源于一帮对创新执着追求的人,他们是:“天眼之父”南仁东,裴端卿从尿液里发现“长生不老”的奥秘;吴甘沙正在制造一辆真正的无人驾驶汽车;王坚通过大数据和人工智能为城市装上“大脑”;张弓让卫星照进农田,用大数据解决中国农业发展难题……,既有从NASA 回来的科研团队,有研究量子、光子的科学家,有知名企业的著名科研者,也有平凡的创业者等,他们都有一个共同点,对创新执着的追求,他们能取得今天的成果,已经研究了几年,十几年,甚至几十年。
三、创新永远在路上。这次看创新中国更多的是惊讶于中国在这么多领域的创新能力,有些是对自己认识的一种颠覆,不过相对于上半年我看了《厉害了,我的国》后内心激情澎湃的感受,这次更加理性,冷静很多,这也许和中兴事件的影响,或最近中美贸易战的影响有关。看片能感触到,在很多领域,由于国际走在前列的公司或国家的技术封锁,我们都要靠自我摸索,并且有些领域还有很长的路要走,比如中国人自己制造的大飞机C919,对于电传飞行控制律,我们自行设计,对于买不到的“疯狂”材料,我们自主研发,克服种种困难,终于实现了我们中国人的大飞机梦,这是值得骄傲的事情,但是在骄傲的同时,我们不能忽视其中的三个百分比数,即10%,60%和100%,这是大飞机的国产化率。C919项目启动之初,中国商用飞机有限责任公司内部保守估计,C919的国产化率大于10%即可;交付下线后,这架一出生就能与波音、空客两大名牌客机相媲美的中国大飞机,实现了近60%的国产化率,并拿到570架的订单,这是令人惊喜的成果,但C919最终是要实现100%国产化的。那么在这60%到100%之间,我们还有一段很长的路要走。C919大飞机只是举个例子,包括中兴事件的芯片受制于人,我们单独搞空间站研发就是欧美的国际空间站拒绝我们加入等等,虽然我们取得了不错的成绩,但我们在有些领域也要认识到差距,创新永远在路上。
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