导读：2018年高考刚刚结束，今年高考全国卷二作文题目是一个与战争有关的小故事，不仅是考生们议论的热点，在军营彻底“火”了一把，引发官兵们的广泛讨论。下面长沙新东方小编带领大家走进北部战区航空兵某团，看看兵哥哥们对今年的作文题有什么高见。

　　首先，我们看一下今年高考作文题目：

　　全国卷二高考作文题目：

　　二战期间战斗机防护，多数人认为，应该在机身中弹多的地方加强防护。但有一位专家认为，应该注意防护弹痕少的地方。如果这部分有重创，后果会非常严重。而往往这部分数据会被忽略。事实证明，专家是正确的。请考生结合材料进行分析。自定立意、自拟标题，写一段作文。

　　有着丰富驾驶经验的一大队大队长胡智波：如果我们将目光聚焦在这些“表面”的危险(弹痕多的地方)，那才是致命的

　　问 ：大队长，请问您驾驶飞机的驾龄有多久?

　　答 ：16年。

　　问 ：请问您驾驶过几种飞机?

　　答 ：我从2002年入伍以来，先后驾驶过4种机型。

　　问 ：您驾驶过这么多种类飞机，请您结合以往的驾驶经验以及对武器装备的了解，谈一谈您对今年高考作文题目的看法。

　　答 ：其实我们很多人的注意力都被这些能够飞回来的战机上的”弹痕“吸引住了，这些战机将”危险“呈现在了我们面前。如果我们将目光聚焦在这些“表面”的危险(弹痕多的地方)，那才是致命的。为什么这么说呢?因为那些重要的部位也就是弹痕少的部位一旦中弹，那么飞机将无法返航，我们应该认真考虑的是那些无法返航的战机。

　　结合我自身的飞行经验和以往的事故案例，往往是简单的训练课目更容易引发飞行事故，反而一些复杂的课目引发的事故偏少。就是因为我们对复杂课目非常重视，准备充分。对简单的课目往往容易忽略。所以在今后的工作中，我们一定要重视基础训练和基础课目，只有把基础打牢才能致胜蓝天。

　　有着丰富维护飞机经验的三大队副大队长王云龙：对于那些中弹概率大的部位应该重点防护

　　问 ：副大您好，请问您是怎么看待今年高考的作文题目的?

　　答 ：严谨分析这个问题的话，应该从两个角度来看：如果站在防护中弹会引发致命伤害的角度来看，那么专家的观点是正确的。如果从战机中弹概率比较大的部位要加强防护角度来看，我认为对于那些中弹概率大的部位应该重点防护。

　　就我所从事的机务工作来看，严谨是我们的基本要求。有时我们会为了寻找一个遗失的螺帽、一根不见了的保险丝，而对飞机进行长达几个小时的拆装工作。对我们来说每一项工作都是重点，都要严谨对待。

　　维护保障飞机23年的老机械师周海：有两个部位中弹对飞机是致命伤。

　　问 ：请问您安全保障飞机起落多少个架次?

　　答 ：从入伍至今，我一共保障过约600余架次的安全飞行。

　　问 ：真的是很厉害!正是有你们这些默默无闻的英雄一手托起战友生命，一手托起国家财产，才有我们祖国今天强大的空中力量。那么请问，您是怎么看待今年高考作文命题的?

　　答 ：以我多年的保障经验来看，有两个部位中弹对飞机是致命伤。一个是号称飞机大脑的飞行员座舱，另一个是号称飞机心脏的发动机舱。对于我现在所保障的这款飞机，只要发动机舱不受到攻击，安全系数是比较高的。

　　作为机务保障人员，凡事要预想、预测、预判，培养刻苦专研、认真负责的工作作风。实际工作中，要加强对飞机重点部位、机件的维修、保养和防护，让我们的装备能够适应未来的新战场，把我们的团队建设成为一支能打仗，打胜仗的威武之师!

　　大学生特招入伍老兵张建华：弹痕多的地方相对来说就显得不重要

　　问 ：老班长您好，听说您是大学生特招入伍的，对么?

　　答 ：没错，我是2011年8月直招入伍的，现在是三期第二年了，入伍之后一直从事一手飞机维护工作。也谈不上是老兵，单位里还有很多比我年长的的老班长。

　　问 ：您是经历过一次高考的，请问您怎么看待今年的高考作文题目的?

　　答 ：今年的高考作文题目引起我们许多战友的思考，战斗机执行完任务，飞行员和战机能够回来，说明飞机的关键部位没有被击中，弹痕多的地方相对来说就显得不重要。而凯旋回来的飞机中，一般没有尾翼、活动舵面和驾驶舱中弹的飞机。因为，活动舵面一旦中弹，飞机就会失去控制坠毁，驾驶舱中弹飞行员就会阵亡，这些情况下，飞机当然就不可能返回机场了。所以，返场的飞机中，活动舵面、驾驶舱等重要部位有幸没有被击中，没有弹痕的地方更要引起机务人员注意，加强防护。

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